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多方協同推進新能源汽車轉型升級 全球播報

2023-04-27 09:57:47來源：人民郵電報  

今年一季度，我國新能源汽車產銷分別完成165萬輛和158.6萬輛，同比分別增長27.7%和26.2%，市場占有率達到26.1%。這表明我國新能源汽車已進入全面市場拓展期，由此也帶動了多產業聯動發展。如動力電池產業規模持續提升，2022年，寧德時代繼續全球領跑，動力電池以191.6GWh的裝機量，全球市場占有率達37%，連續六年排名全球第一。以智能網聯汽車為代表的產業新動能不斷發展壯大，推動智能操作系統、車載智能設備、車聯網、云計算、高精地圖等新興產業快速發展。


(資料圖片)

因新能源汽車產業鏈較長、迭代速度快，在政策補貼“退坡”的當下，產業競爭已進入白熱化階段。未來新能源汽車步入智能化時代，在眾多產業聯動快速發展的同時，出現的焦點問題也亟待解決。

在汽車芯片領域，汽車加快由功能產品向智能終端轉變，芯片日益成為汽車關鍵的核心部件，需求也呈爆發式增長，但我國汽車半導體整體供給能力不足，仍存在低端“卡產量”、中端“卡產能”、高端“卡迭代”的問題。車規級芯片、計算機芯片等高端芯片供給不足。

在關鍵原材料方面，鋰、鈷、鎳等關鍵礦產資源需求快速增長但供給不足，鋰價格波動大，影響上下游產業穩定發展。

在智能化領域，智能座艙、智能駕駛、智能軟件系統技術水平不高，可靠性仍有待驗證。

在新能源汽車產業轉型升級的關鍵節點，為更好地帶動相關產業聯動發展，政府部門及各企業應凝聚行業共識，補短板強弱項，提升產品創新力和核心競爭力。

一是提高汽車芯片供給能力。有關部門應統籌規劃，加強頂層設計，指導行業加強國產汽車芯片布局及加大研發投入，加快車規級芯片、計算芯片等技術攻關和產業化，支持核心零部件企業發揮橋梁作用，對芯片企業形成有效的需求帶動，逐步解決“卡脖子”問題。

二是推動關鍵礦產資源開發布局。有關部門應出臺支持政策，鼓勵有實力的企業加快鋰、鎳、鈷等關鍵礦產資源勘探和開發，鼓勵和引導礦產資源企業、整車企業和電池電芯企業等經營主體，通過多種方式戰略布局與開發海外鋰礦等資源。引導產業鏈上下游企業強化協作、共同發展，推動關鍵原材料價格回歸理性。

三是聚焦智能化提升產業鏈高端化水平。新能源汽車產業鏈及智能化正處于快速提升階段，相關企業應重點聚焦自動駕駛、智能座艙、語音交互等智能化領域，加大人工智能和大數據創新力度，實現產業鏈高端化智能化。

四是推進智能網聯汽車試點示范應用。堅持“單車智能”﹢“網聯賦能”，積極開展智能網聯汽車準入試點，擴大示范應用，推動新能源汽車與能源、交通、信息通信等領域深度融合。

唯其如此，方能在實現新能源汽車高質量發展的同時更好地帶動多產業聯動發展。

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