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虎門二橋開始鋼橋面鋪裝作業(yè) 預(yù)計2019年5月前建成通車

2018-11-08 09:14:38來源：中國新聞網(wǎng)

破解世界級難題虎門二橋開始鋼橋面鋪裝作業(yè)

虎門二橋開始鋼橋面鋪裝作業(yè)　王攀　攝

廣東省公路建設(shè)公司7日發(fā)布消息稱，粵港澳大灣區(qū)又一重要過江通道虎門二橋鋼橋面鋪裝作業(yè)拉開序幕，標(biāo)志著虎門二橋主體工程建設(shè)正式進(jìn)入沖刺階段。

虎門二橋開始鋼橋面鋪裝作業(yè) 王攀攝

虎門二橋項目全長12.89公里，雙向八車道，含跨江特大橋兩座，建成后將是世界上跨徑最大的鋼箱梁懸索橋，預(yù)計2019年5月前建成通車。

虎門二橋鋼橋面鋪裝面積達(dá)13萬平方米，是世界上單體熱拌環(huán)氧瀝青鋪裝面積最大的工程，熱拌環(huán)氧瀝青鋪裝工藝及技術(shù)要求苛刻，單層累積作業(yè)面積達(dá)78萬平方米。

施工面積大、質(zhì)量要求高、高溫穩(wěn)定性不可控等多個難點，都是虎門二橋在建設(shè)中會遇到的難題，其中，鋼箱梁橋面瀝青混凝土鋪裝的高溫穩(wěn)定性一直是橋梁施工的一道世界級難題。

為了攻克這個世界級的難題，保證虎門二橋百年工程的質(zhì)量，建設(shè)者經(jīng)過反復(fù)的試驗，鋼橋面鋪裝采用當(dāng)前先進(jìn)的雙層熱拌環(huán)氧瀝青鋪裝體系。

虎門二橋公司總經(jīng)理崖崗介紹說：“熱拌環(huán)氧瀝青鋪裝體系模量高、鋼度大、柔韌性好，滿足了鋼橋面鋪裝系統(tǒng)的嚴(yán)苛要求，能夠有效保證橋面鋪裝使用性能和耐久性，提高行駛的安全性和舒適性。”

虎門二橋公司副總經(jīng)理李彥兵表示，虎門二橋橋面鋪裝工作預(yù)計到2019年3月完成，可以為后續(xù)機電安裝、交通工程、綠化施工創(chuàng)造有利條件，聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作也將有序展開。

目前，虎門二橋工程建設(shè)進(jìn)展順利。該橋建成后，從廣州南沙到東莞可縮短10公里，從東莞到番禺比現(xiàn)在要縮短30分鐘車程。這對改善現(xiàn)有虎門大橋交通狀況起到重要作用，對于促進(jìn)區(qū)域間人流、物流等經(jīng)濟發(fā)展要素的快速流動，對于珠三角地區(qū)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展、完善交通體系、打造國際一流灣區(qū)和世界級城市群意義深遠(yuǎn)。 (蔡敏婕)

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