首頁 > 資訊 > 正文

北京大興國際機場可再生能源占比10%以上在全國機場中占比最高

2018-12-13 11:38:28來源：中國新聞網

北京大興國際機場可再生能源占比10%以上

北京大興國際機場。北京市發(fā)改委供圖

北京大興國際機場始終貫徹綠色建設理念，高效利用各種能源，其中可再生能源總量占機場年綜合能源消費總量10%以上，在全國機場中占比最高。

北京永定河沖洪積扇地區(qū)水文地質剖面圖。北京市發(fā)改委供圖

可再生能源占比全國機場最高

今天，北京市發(fā)改委揭秘“鋼鐵鳳凰”能源供應情況時介紹，北京大興國際機場可再生能源總量占機場年綜合能源消費總量10%以上，是目前全國運用可再生能源比例最高的機場。

可再生能源主要應用在在停車樓頂、貨運區(qū)屋頂、公務機庫、能源中心完成太陽能光伏發(fā)電設施建設;在蓄滯洪區(qū)周邊、公務機樓、飛行區(qū)服務設施建設淺層地熱利用設施;在污水處理廠配置污水源熱泵等區(qū)域。

首次在跑道周邊鋪設光伏系統(tǒng)

北京大興國際機場在機場貨運區(qū)、東跑道、公務機區(qū)三塊區(qū)域建設了分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)，將一次性開發(fā)建成，年均發(fā)電量達到610萬度，約占機場總能源使用的1%。

北京市發(fā)改委表示，在飛行區(qū)北一跑道鋪設的光伏系統(tǒng)，是國內首個民航系統(tǒng)跑道周邊的光伏系統(tǒng)。該系統(tǒng)開辟了機場光伏應用新天地，對未來民航領域進一步推進光伏系統(tǒng)建設和可再生能源應用的創(chuàng)新具有強有力的示范效應。

地源熱泵項目滿足能源總量8%需求

北京大興國際機場地源熱泵項目位于永定河蓄滯洪區(qū)內，結合冰蓄冷和電制冷技術，輔以區(qū)域燃氣鍋爐調峰，有效解決了機場257萬㎡配套建筑的供熱制冷問題。

整個系統(tǒng)將建設2個地源熱泵能源站。其中，地源熱泵1號站為蓄滯洪區(qū)西側主干一路以南和蓄滯洪區(qū)東側的功能用房提供冬季供熱、夏季供冷。本期供能面積為51.0萬㎡，遠期供能面積約為142萬㎡。

地源熱泵2號站為蓄滯洪區(qū)西側主干一路以北的功能用房提供冬季供熱、夏季供冷。本期供能面積為46.15萬m2，遠期供能面積約為115萬㎡。

北京市發(fā)改委表示，將地源熱泵、光伏與常規(guī)能源進行了有機結合，北京大興國際機場可再生能源建設在保障機場供能安全可靠的前提下，實現(xiàn)多能互補，將環(huán)保、節(jié)能的社會效益與降低能源成本的經濟效益的有效統(tǒng)一，探索和開拓了機場未來的綠色能源新模式。

年均停電時間小于30秒

除了可再生能源，傳統(tǒng)清潔能源“電”“氣”在機場建設中也大顯身手。

據(jù)悉，作為占地超過4.1萬畝的大型機場，北京大興國際機場新增負荷初期預計(2025年)23萬千瓦，終期飽和負荷(約在2035到2050年間)44萬千瓦。

為了保障北京大興國際機場2019年9月底前建成通航，“十三五”期間在機場地區(qū)規(guī)劃建設“1+2+2+2”電網配套工程，即規(guī)劃建設1座500千伏變電站，2座220千伏變電站，2座機場外的110千伏變電站及4座機場內的110千伏變電站(近期建設2座)為機場供電。

那么，這些電網配套工程進度如何了呢?北京市發(fā)改委介紹，新航城500千伏變電站于2018年7月開工;楊各莊、張家務220千伏變電站于2018年7月初投產;新機場東、西2個110千伏變電站已具備發(fā)電條件;張華110千伏變電站已于2017年投產，廣廈110千伏變電站已于2018年7月開工，新機場1號站外電源已于10月15日開工，2號站外電源工程于2019年5月底開工。

這些工程全部建成后，預計將新增變電容量372萬千伏安，北京大興國際機場及臨空經濟區(qū)供電可靠率可到99.9999%，年均停電時間小于30秒。

此外，北京大興國際機場按照世界標準提供雙路氣源保障，規(guī)劃在新機場外新建1座高壓天然氣調壓站，近期氣源引自六環(huán)路現(xiàn)狀天然氣管線，遠期引自陜京三線天然氣門站。(完) (記者杜燕)

標簽：