遇見不一樣的東風——工信部新聞宣傳中心制造業高質量發展（汽車產業）調研行首站側記

2023-08-15 14:58:46來源：中國汽車報網

“我們希望大家能夠走進東風，真真切切地體驗到真實的、不一樣的東風，看到在汽車產業轉型升級浪潮中的東風作為。”8月8日，東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經理尤崢在工信部新聞宣傳中心制造業高質量發展（汽車產業）調研行首站——走進東風汽車集團有限公司（以下簡稱“東風”）的調研座談會上說。

(資料圖片僅供參考)

據工信部新聞宣傳中心相關負責人介紹，為貫徹落實黨的二十大精神，加快推進新型工業化，聚焦制造業高質量發展，推動汽車強國建設，工業和信息化部新聞宣傳中心組織開展制造業高質量發展（汽車產業）調研行，深入各地區、各企業一線，展現因地制宜著力推動汽車產業質量變革、效率變革、動力變革的突出亮點、經驗做法和生動實踐。“調研行首站定在東風，是因為1969年成立的東風汽車參與書寫了中國汽車工業崛起的偉大篇章，推動了中國汽車產業高質量發展。”上述負責人說。

將技術革新進行到底

從東風汽車技術中心到嵐圖汽車，從智新科技到猛士汽車，在馬不停蹄地參觀、調研、試駕中，記者看到并感受到了“不一樣的東風”。

尤崢告訴記者：“面向未來，東風要把核心科技牢牢掌控在自己手里，因為核心科技買不過來，要不過來，等不過來。”秉持著這樣的經營理念，東風扎扎實實將技術革新進行到底，并收獲了多項前瞻性的技術。

M TECH猛士豪華電動越野架構、量子智能電動模塊化架構、DSMA多能源低碳節能模塊化架構；“龍擎”動力、“馬赫”動力；“東風氫舟”燃料電池技術、國內首款80kW全功率燃料電池乘用車；5G Robotaxi、無人集卡“無限星”、無人駕駛共享巴士……

在提到技術研發和儲備時，東風汽車集團有限公司副總工程師、技術中心黨委書記談民強如數家珍。他表示：“從產業鏈來看，新能源汽車打開了國內汽車產業鏈加速轉型升級的窗口期，拉動了汽車全產業鏈的轉型升級。東風將圍繞輕量化、電動化、智能化、網聯化和共享化加快創新發展。目前，東風的先進技術成果已經在業內獲得認可。”如：國內首款全功率燃料電池乘用車獲得2022年度中國汽車工程學會科學技術獎科技進步獎一等獎；“馬赫動力”打造了熱效率達到45.18%的混動專用發動機等四個行業第一等。

尤崢表示，東風公司始終聚焦“卡脖子”技術攻關和關鍵技術“白盒化”，推動科技創新向精、深、特、細、好“躍遷”，加強平臺、架構、軟件能力建設，強化新能源“三電”關鍵技術和核心資源自主掌控，厚植高質量發展新優勢。

乘用車版塊力圖騰飛

從入門級“納米”、到中端主流“風神”和高端“嵐圖”再到豪華越野“猛士”，東風已經完成乘用車產品品牌梯度化、差異化品牌布局，覆蓋全品類主流細分市場。

據猛士科技總經理曹東杰介紹，猛士品牌對標悍馬（Hummer）EV等豪華電動品牌，開辟中國豪華電動越野新賽道，刷新中國汽車品牌新高度，首款產品猛士917已開啟預售。“917中的‘17’的含義是17年前我們開始了軍用猛士的研發，17年后我們開始了民用猛士研發；‘917’中的‘9’的含義是東風一言九鼎，為極限越野客戶提供極致的體驗。”尤崢如是說。

最近，猛士917正在開展1200余項公路性能與越野性能評價，以全地形征服之旅驗證硬核產品性能。

嵐圖汽車首席執行官盧放介紹，嵐圖汽車對標BBA（寶馬、奔馳、奧迪），三年實現SUV、MPV和轎車三品類布局，打造“嵐圖速度”，開創中國汽車創新發展新模式。今年，嵐圖已連續5個月銷量突破3000輛，隨著新款嵐圖FREE、追光PHEV的上市，以及下半年新的SUV（內部代號H37）上市，嵐圖的發展潛力將進一步得到釋放。

“東風風神開啟電動化戰略轉型，推出皓極、皓瀚等混動車型，并重點打造全新主流電動系列eπ，eπ品牌的兩款全新車型（一款轎車、一款SUV）將在9月亮相。8月，在成都車展前夕，我們還將發布小型電動品牌——納米，為廣大用戶提供精致品位的出行生活。”東風乘用車公司總經理丁紹斌介紹道。

在此次調研行的最后，尤崢表示，東風是特大型央企，肩負著振興民族品牌的重任，一定會遵循高質量發展。東風不會做低價拋售、以價換量的事，這會導致企業失去造血能力，發展不可持續。在開放合作的前提條件下，東風還是要學習先進，學習優秀企業，自主創新，抓住新能源換道超車的這個歷史機遇，打造世界一流企業。

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